Arbetsprincipen för en broms är huvudsakligen baserad på generering av friktion och vridmoment, som bromsar eller stoppar rörliga delar genom friktionen mellan friktionsplattan och bromshjulet (eller bromsskivan). Närmare bestämt, när bromsen är inkopplad, genererar det hydrauliska systemet eller den elektromagnetiska enheten tryck, vilket gör att friktionsplattan kommer i kontakt med bromshjulet (eller bromsskivan), genererar friktionsvridmoment, vilket leder bort kinetisk energi och gör att föremålet saktar ner. eller sluta röra på sig. När bromsen är urkopplad elimineras trycket och fjädern eller annan återställningsmekanism separerar friktionsplattan från bromshjulet och återställer dess rörelsetillstånd.
Bromsens design och prestanda beror på olika faktorer, såsom friktionskoefficient, bromsmoment, värmeavledningsprestanda, etc. Skivbromsar och trumbromsar är två vanliga typer, var och en med sina egna egenskaper och lämpliga för olika applikationsscenarier. Skivbromsen har bra värmeavledningsprestanda och är lämplig för miljöer som kräver snabb värmeavledning, såsom sedanbilar; Trumbromsen har stor bromskraft och är lämplig för tunga fordon.
